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洁净防爆桥式起重机
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洁净防爆桥式起重机
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产品描述

  自动化智能起重机

  自动化智能起重机

  公司为山东灵动电子科技有限公司"蒜通天下"产业园无人化冷库仓储项目设计制造的(8+8)t智能仓储用起重机,该起重机具备跨度大、运行距离长、起升高度高、运行速度快、运行平稳无波动、定位点多,精度高等特点。

  洁净防爆桥式起重机

  洁净防爆桥式起重机

  该起重机是满足新生产工艺的具备自动、洁净、防爆功能的起重机。使用环境为半导体材料车间,无尘化设计,空气清洁度等级为4级(国标7级)(即每立方米内0.1μm大小的颗粒物不大于10000个)。同时该车间内存在易燃易爆气体,起重机防爆等级dIICT4。该起重机采用中控室计算机自动控制,可将还原炉和硅棒工具从还原炉平台、清洗平台、中转平台、拆棒工具等位置之间根据设定工作路线自动运行。

  地铁施工用门式起重机

  该型号起重机是我公司根据地铁施工的使用要求及工艺条件,结合通用门式起重机研发出来的专用门吊,专用于地铁施工时翻转倒泥及吊运管片。

  起重机由门架、小车(装有起升机构,小车运行机构及液压翻转机构)、大车运行机构、司机室及电气设备等组成。

  根据倒土方向的不同,支腿结构形式分A型和U型两种形式。

  大车运行机构采用8轮4驱动形式,并设有防风用夹轨器,起重机正常工作时,夹轨器的夹钳离开轨道,当起重机停止工作时,操作人员将夹钳放下,夹住轨道,防止起重机滑动。

  起升机构采用挂梁作吊具,挂梁中部设有一个可自由转动的吊钩,用于吊运管片及其它物料。

  小车上设有液压翻转机构,该机构由液压工作站和翻渣钩组成。当挂梁起吊渣斗上升前,司机控制液压翻转机构动作,由液压缸推动翻渣钩后退至特定位置,然后渣斗起升至翻渣钩上方,司机控制翻渣钩前进至渣斗下,渣斗下降,两侧的偏心翻转轴落在翻渣钩上,继续下降,渣斗利用自重偏心开始翻转,进而完成倾倒工作。

  为满足地铁施工工期短、施工地点更换较频繁的特点,我公司有针对性的在主梁上增设了变跨功能,以便于施工地点更换后跨度随之变化。

  同时开发了转向倒土小车,根据出渣口位置调整倒土方向。采用此小车,施工方配置一台起重机即可实现不同出渣方向的泥土吊运及倾翻。

  加气混凝土用定点起重机

  加气混凝土起重机是专门用来吊运混凝土模具和坯体的专用起重机,由箱形桥架、大车运行机构、起升机构及电气设备四部分组成,配合专用吊具,完成模具的翻转、开模和脱模等工作。起升机构起升机构固定在两根主梁间,由电动机、减速器、制动器、卷筒及导向滑轮组成。钢丝绳由卷筒缠出,经左右两端固定在桥架或小车上的滑轮缠绕到吊具上的滑轮,形成双吊点。运行机构大车运行采用分别驱动形式,锥型电机制动,开式齿轮传动。运行电机可根据用户要求选用软启动电机和变频调速,起重机启动平稳,运行安全可靠。

  绝缘桥式起重机

  绝缘加料起重机是在绝缘桥式起重机的基础上通过增设加料小车,完成下列工艺操作:·为电解槽加氟化铝·吊运电解槽上部机构和槽壳·出铝并计量·吊运阳极母线提升框架·电解车间的其它零星吊运作业主要用于电解车间内高温熔盐、大电流、强磁场、多粉尘和氟化氢气氛的环境。绝缘加料起重机由桥架、大车运行机构、工具小车、出铝小车、加料小车、电气控制系统、空压机及气路控制系统、液压站及油路控制系统几部分组成。

  绝缘加料起重机是在绝缘桥式起重机的基础上通过增设加料小车,完成下列工艺操作:

  ·为电解槽加氟化铝

  ·吊运电解槽上部机构和槽壳

  ·出铝并计量

  ·吊运阳极母线提升框架

  ·电解车间的其它零星吊运作业

  主要用于电解车间内高温熔盐、大电流、强磁场、多粉尘和氟化氢气氛的环境。

  绝缘加料起重机由桥架、大车运行机构、工具小车、出铝小车、加料小车、电气控制系统、空压机及气路控制系统、液压站及油路控制系统几部分组成。

  桥架采用三梁三小车结构,主梁上铺有供小车行驶用的轨道,偏轨布置,起重小车和出铝小车同轨道运行,加料小车在另侧轨道运行。

  大车运行机构采用8轮2驱动,配轴装式三合一减速器,设有水平导向轮、

  工具小车用于吊运一般物品,起升机构类似于吊钩桥式起重机,运行机构采用轴装式三合一驱动。

  出铝小车是出铝及吊运重物的专用机构。结构形式同工具小车一样。为保证吊钩无摆动,设有刚性导向架。并用电子称对铝水称重,可大屏幕显示单台槽吸铝量和累加量及总重。运行机构采用轴装式三合一驱动。吊钩绝缘防磁。

  加料小车由运行机构、车架、料仓、下料管卷扬装置、料仓上下限料位计、料位电子测量装置及下料阀等部件组成。运行机构采用轴装式三合一驱动。

  司机室和电气室均配有工业冷暖空调。

  铸造起重机

  产品描述

  铸造桥式起重机是钢厂冶炼车间的主要起重运输设备,用于冶炼过程中液态金属的转运、浇注及兑铁水等作业。125t以下一般为YZ型双梁结构。125t以上一般为YZS型四梁结构。

  YZS型采用主副双小车、四梁四轨结构,主要由桥架、主小车、副小车、吊钩梁、大车运行及电气部分组成,主小车在桥架外侧的主梁轨道上运行,副小车在桥架内侧的副梁轨道上运行,主小车取物装置为固定间距的吊钩梁,用来吊运钢水包,副小车在主小车下穿越运行,取物装置为吊钩,用来与主钩配合以倾倒钢水、钢渣及其它辅助性吊运作业。

  YZ型铸造桥式起重机采用双梁单小车结构,主要由桥架、小车、吊钩梁、大车运行及电气部分组成,主钩取物装置为固定间距的吊钩梁,用来吊运钢水包,副钩用来与主钩配合以倾倒钢水、钢渣及其它辅助性吊运作业。

  大车运行机构和主要电气设备均安装在主梁内,主梁电气室内装有冷风机。为了减轻钢水对金属结构件的热辐射,在主梁底部沿跨度方向设有隔热板。

  大车运行机构采用四角驱动形式。起重机配有专用电子秤,在司机室内和桥架上均有明显的显示装置。

  


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